郑州道路沥青是什么？

　　用于铺筑道路的沥青。以适当性质的原油经常减压蒸馏获得，也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得，还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得。

　　主要用于铺筑路面和用作屋面材料的黏结剂。用橡胶或其他高分子化合物改性的道路沥青(加入橡胶者称橡胶沥青，其量为橡胶总量的3%～10%)，可用于铺筑高级高速公路路面，机场跑道和重要交通路口承受高负荷的路面。

　　产品性能：由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度**液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的**胶凝材料。

　　常温下为黑色发亮半固体，加热时逐渐熔化，能溶于**溶剂。该产品具有较好的流动性、热稳定性、持久的粘附性、弹塑性、电绝缘性及抗水性。适用于铺筑中，轻交通量道路沥青路面。

　　生产方法：由原油经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得，也可由溶剂脱沥青工艺及调合方法而制得。也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。产品按针入度分为60#、100#、140#、180#、200#五个牌号。

　　组成结构：胶体结构解释,随着分散介质饱和分和芳香分含量的减少,保护物质胶质和分散相沥青质含量的增加,沥青由溶胶结构转变为溶凝胶结构以至凝胶结构。沥青技术指标中的针入度随之减小,软化点随之升高。而当沥青中各组分含量比例协调时,可得到较佳的延度。但是上述规律只适用于相同油源和相同工艺获得的沥青如表一中沥青均为大庆原油,采用丙脱工艺获得沥青对于相同原油,采用不同工艺,或者不同原油相同工艺甚至不同原油和工艺获得的沥青,它们即使具有相近的沥青组分含量但是它们的技术性质指标可以相差很大。产生这些现象的原因是由于不同油源和工艺获得的沥青,它们的各化学组分虽然可以很接近,但是它们各个组分的化学结构并不相同,各组分的溶度参数不同。亦即各组分的相溶性不同,因而形成不同的胶体结构,所以它们的技术性质亦不相同。

　　气候要素选取：为了让让沥青材料的路用性能的气候区划工作能够更好的进行，应遵循下面两个原则选取气候要素：

　　（1）必须可以较好的反映影响沥青材料路用性能的气候的要素;

　　（2）气候要素自身具有相对独立性。

　　区划指标

　　（1）气候分区的高温指标

　　采用较近30年内较热月的平均日较高气温值的平均值作为反映高温和出现车辙等流动变形的气候因子，作为气候区划的一级指标，以全年**30℃的积温及连续高温的持续时间作为辅助参考值。

　　（2）气候分区的低温指标

　　采用较近30年内较端较低气温作为反映路面温缩裂缝的气候因子，并作为气候区划的二级指标，温降速率、冰冻指数可作为辅助参考值。